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        业界认为，地铁带来的涨价效应已经多少透支了原有价值，且具有保值增值能力的小区不过仅限于地铁换乘站站口500米范围内的房子，500米以外的房子，影响就有限了。

　　几年前，刘女士在滨江区投资了一处房产，“买的时候是图便宜，当地铁开通的脚步越来越近的时候，我高兴坏了，这意味着投资回报会更高”。

　　最近一段时间，她频繁到二手房中介处打听价格，可是看了让她很失望，房价并没有因为地铁的马上开通出现明显上涨，和周边项目差别不大。

　　一位中介门店的一线经纪人认为，目前即将开通的地铁沿线区域，二手房价格实则已经被透支，业主惜售其实是没有意义的，因为在开通之前漫长的施工期，二手房市场的买卖双方已经历了充分的心理准备阶段，所以在开通之前的几年间，价格早就出现数度较大幅度的上涨。

　　华邦地产九堡区域负责人黄习亮表示：“杭州地铁对于二手房市场的影响，其实早就开始了。从有地铁概念开始，再到正式动工，再到整体完工，再到计划通车。几乎地铁1号线出现一点动态，对市场敏感的二手房东都会因此作出调整。或是价格调整，或是心态方面的。就拿2010年8月到2011年3月之间来说，整体二手房价格就涨了2000多元/每平方米。”因为价格上涨空间已被提前透支，所以，虽然现在开通在即，九堡几个站点附近的二手房却未出现很普遍的变化。

　　另外，黄习亮也指出：“这和九堡区域的大环境也有关系。”自从调控以后，九堡多数新盘的开盘价格已经低于二手房，加之二手房交易要比新盘多出10多万元的税费，“所以只要是不等房急用的买家，都会选择新房”。

　　他表示，九堡真正的上盖物业只有香槟湾和晨光绿苑两个小区，目前的成交价格分别在17000—18000元/平方米及14000—15000元/平方米左右。但即便这两个纯正的地铁盘，也没有“闻风而动”。 对此，盛世管家滨江东一区经理王建明也有相同观点。他表示，地铁概念早已被透支掉了，除了地铁口的商铺租金一直在逐年递增之外，二手住宅确实不会在调控下因地铁概念而出现特别明显的价格浮动。

　　另有业内人士指出，地铁盘具有一定的保值增值能力，但通常仅限于地铁换乘站站口500米范围内的房子，500米以外的房子，影响就有限了，地铁线上的房子，意义就更不大了。

         因为地铁换乘站附近会带来新的地铁经济，更会带来更多的人流，这些因素会推高房价，但是地铁开通后，地铁口二手房至多还有10%的升值空间，再高也就有价无市了。

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